【 Maestru Bang in linea 】 Cumu risolve u prublema di a brucia precoce à bassa velocità?

https://www.sdrboil.com/

【 Maestru Bang in linea 】 Cumu risolve u prublema di a brucia precoce à bassa velocità?

Salutami à tutti

Maestru Bang è tutti si riuniscenu

In questu prublema, vi dicu

Cumu risolve

Prublemu di accensione precoce à bassa velocità (LPSI).

Forte putenza, pò salvà soldi

Motore turboalimentatu à iniezione diretta in linea

I mudelli cunnessi sò diventati u "novu caru" di u mercatu di cunsumatori di vitture di passageru.

À u listessu tempu, a pupularità

Sughjettu à a so propria struttura meccanica, applicazione materiale, etc

Motore à iniezione diretta turbocharged

U prublema di l'ignizione precoce (LPSI) di bassa velocità risultante

Lasciate ancu chì parechji cavalieri scoraggiati

Allora, chì hè l'ignizione prematura à bassa velocità?

Chì ghjè l'ignizione precoce à bassa velocità

L'accensione precoce à bassa velocità (LSPI), nome cumpletu di "accensione precoce à bassa velocità alta torque", si riferisce à i motori turboalimentati ad accensione à scintilla, in particulare i motori à iniezione diretta.

In condizioni di grande carica è bassa velocità, quandu a vitezza ùn hè micca alta (di solitu 1000-2500 RPM range) è l'output di torque hè altu, a mistura di carburante è oliu di combustione spontanea si trova prima di l'ignizione normale di a bugia.

A combustione precoce à bassa velocità hè faciule d'avè in i mudelli chì utilizanu a tecnulugia Turbo è GDI, chì si manifesta cum'è u mutore emette un sonu di splusione brusca, surriscaldamentu di u mutore è riduzzione di putenza.

Duranti u colpu intake, u nozzle sprays nebbia d'oliu in u cilindru à un Angle di fronte à u muru di u cilindru, induve una parte di u carburante reagisce direttamente cù a film residuale di l'oliu. Quandu a mistura di carburante è di film d'oliu residuale hè liquefied, serà scraped contra u pistone crescente durante a corsa di compressione è formanu gocce.

In u prucessu di l'aumentu di u pistone, a camera di combustione ghjunghjerà à e cundizioni di combustione di u liquidu mistu, risultatu in un'onda di scossa di pressione di combustione imprevista, vale à dì, fenomenu di accensione precoce à bassa velocità.

Simply put, in u colpu di compressione, u pistone ùn hà micca ghjuntu à u centru mortu superiore, è l'oliu ghjittatu da u muru di u cilindru hà ignitu a benzina in anticipu.

U dannu di l'ignizione precoce à bassa velocità

A combustione iniziale à bassa velocità disturba principalmente u ritmu di travagliu di u mutore originale. Quandu l'ignizione precoce à bassa velocità si verifica ripetutamente, a pressione in u cilindru aumenta drasticamente, è a pressione enormosa pruvucarà danni à e parti muvimenti internu di u mutore è a struttura di u mutore, chì pò causà alcuni pistoni per rompe completamente.

Inoltre, u Maestru Bang vi hà dettu chì, ancu s'è a prima brucia ùn pò micca necessariamente purtà à a detonazione, sempre chì u mutore hè battutu, ci hè 100% fenomenu di brucia precoce.

Cumu risolve l'ignizione precoce à bassa velocità

Ci hè parechje ragioni per a combustione prematura, chì sò ligati à parechji fatturi, cum'è a temperatura di l'aria intake, a qualità di carburante, a qualità di l'oliu è u disignu di u mutore.

In quantu à i lubrificanti, per prevene a combustione precoce à bassa velocità, e specifiche di u mutore di benzina SP è GF-6 lanciate da l'Istitutu Americanu di Petroleum (API) è u Cumitatu Internaziunale di Standardizazione è Certificazione di Lubricanti (ILSAC) in maghju 2020.

In cunfrontu cù e specificazioni precedenti, a prova di accensione precoce à bassa velocità hè aghjuntu per migliurà u fenomenu di accensione precoce à bassa velocità di u mutore da l'oliu lubrificante.

A scelta di un oliu di mutore adattatu pò riduce efficacemente l'incidenza di a combustione prematura à bassa velocità è prutegge megliu a vittura. Lubricanti Ribang SP/ GF-6, prudutti cumpletamente sintetici, di qualità superiore. I dui prudutti SP / GF-6 anu una eccellente resistenza à l'usura è ponu inibisce efficacemente l'ignizione precoce à bassa velocità.

È in quantu à l'ecunumia di carburante, hà ancu risultati eccellenti, bassu sulfuru, fosforu bassu, fraschi bassu, sulfate bassu, emissioni ultra-bassu, perfettu per sei mudelli naziunali, è prutegge u catcher di particella.

Se vulete impedisce a vostra vittura di brusgià prima à bassa velocità, allora sceglite questi dui olii completamente sintetici SP/GF-6 da Nippon!