L'usura di u mutore causa riassuntu!

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L'usura di u mutore causa riassuntu!

L'usura di u mutore hè un prublema inevitabbile in ogni veiculu.

Sicondu a vita di serviziu di u veiculu, l'usura di u mutore pò esse divisa in trè fasi, chì sò u stadiu di usura di u mutore, u stadiu di usu naturali è u stadiu di usu di colapsu.

1 Fase di usura di u mutore

Cum'è u nome suggerisce, u vestitu run-in si riferisce à a fase di run-in di diverse parti di una nova vittura. Ancu s'è a nova vittura hè stata currita in quandu a fabbrica, ma a superficia di e parti hè sempre relativamente aspra, u running-in di a nova vittura pò migliurà a capacità di i cumpunenti di a vittura per adattà à l'ambiente.

Si deve esse nutatu chì durante u running-in ci sarà qualchi picculi particeddi di metallu caduta, sti particeddi metallu vi affettanu l 'effettu lubrication di oliu lubricating trà e parti, cresce u cunsumu di carburante, è deve esse cacciatu in tempu.

2 Fase di usu naturali

L'usura di u stadiu di usu naturali hè ligera, a rata di usura hè bassa è relativamente stabile.

Dopu à u periodu di running-in di i pezzi di l'auto, u tassu di usura serà rallentatu, chì hè ancu u periodu di usu normale di u mutore, è u mantenimentu regulare pò esse fattu.

3 Fase di usura di guasti

Quandu u veiculu hè adupratu per un certu nùmeru d'anni, l'usura naturali righjunghji u limitu, à questu tempu a distanza trà i cumpunenti di u mutore aumenta, l'effettu di prutezzione di l'oliu lubrificante diventa peggiu, risultatu in una usura aumentata trà e parti, a precisione. di u trasferimentu di i pezzi diminuite, è u rumore è a vibrazione accade, chì indica chì e parte sò per perdiri a so capacità di travagliu, è u veiculu deve esse rivisionatu o scrapped.

Chì causa l'usura di u mutore?

1 Usura di polvera

Quandu u mutore travaglia, hà bisognu à inhale l'aria, è a polvera in l'aria serà ancu inalata, ancu s'ellu ci hè ancu un pocu di polvara chì entrerà in u mutore dopu à u filtru d'aria.

Ancu cù lubricanti, sta usu di particella di polvera ùn hè micca faciule d'eliminà.

2 Usura di corrosione

Dopu chì u mutore smette di funziunà, si raffredda da alta temperatura à bassa temperatura. In questu prucessu, u gasu cù a temperatura più alta in u mutore si condensa in gocce d'acqua quandu scontra u muru di metallu cù una temperatura più bassa, è l'accumulazione à longu andà vi corrode seriamente e parti metalliche in u mutore.

3 Usura di corrosione

Quandu u carburante hè brusgiatu, seranu prudutte assai sustanzi dannusu, chì ùn solu micca corrode u cilindru, ma ancu causanu corrosione à altre parti di u mutore cum'è camme è crankshafts.

4 Vestiti di partenza à friddu

L'usura di u mutore hè principalmente causata da l'iniziu à fretu, u mutore di a vittura si ferma per quattru ore, tuttu l'oliu lubrificante nantu à l'interfaccia di attritu tornerà à a padella d'oliu.

Cumincià u mutore à questu tempu, a vitezza hè stata più di 1000 rivoluzioni in 6 seconde, à questu tempu si l'usu di l'oliu lubricating ordinariu, a pompa d'oliu ùn pò micca chjappà l'oliu lubrificante à parechje parte in u tempu. In un cortu piriudu di tempu, a friczione secca cù perdita periodica di lubrication sarà accadutu, risultatu in una usura forti è anormali di u mutore, chì hè irreversibile.

5 Usura nurmale

Tutte e parte chì sò in cuntattu cù l'altri inevitabbilmente anu attritu, risultatu in usu. Questu hè ancu unu di i mutivi perchè l'oliu deve esse cambiatu spessu.